廣東焊接鍍鋅鋼管廠家8日全體會(huì)議通過(guò)了2020年焊接鍍鋅鋼管標(biāo)準(zhǔn)修訂版,對(duì)之前投資者認(rèn)為過(guò)于“嚴(yán)苛”的標(biāo)準(zhǔn)條款做了部分修改。
修訂過(guò)后的焊接鍍鋅鋼管標(biāo)準(zhǔn)上做了一定程度的放寬。其中規(guī)定,出口鋁土礦的礦產(chǎn)資源稅從0.55%降為0.15%,工商稅從35%降至30%。同時(shí),對(duì)于礦產(chǎn)項(xiàng)目所需采掘裝備的進(jìn)口關(guān)稅從8%降低為6.5%。
焊接鍍鋅鋼管海乾散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌2點(diǎn)或0.2%,至856點(diǎn)。該指數(shù)衡量的是焊接鍍鋅鋼管、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。
同時(shí),修訂后的焊接鍍鋅鋼管長(zhǎng)法規(guī)定,鐵礦和鋁土礦探礦權(quán)證的面積從350平方公里增加至500平方公里,其他礦種從50平方公里增加到100平方公里。取得礦產(chǎn)特許經(jīng)營(yíng)權(quán)的資金要求也從10億美元降低到5億美元。
焊接鍍鋅鋼管海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲13點(diǎn)或逾1%至1,236點(diǎn)。日均獲利升102美元,至4,399美元。海岬型船舶通常的載運(yùn)量是15萬(wàn)噸,貨物主要是焊接鍍鋅鋼管和煤炭。但是,修訂版沒(méi)有對(duì)政府在焊接鍍鋅鋼管長(zhǎng)企業(yè)中占有股份的比例進(jìn)行修改。
焊接鍍鋅鋼管海貿(mào)易海運(yùn)交易所乾散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周二小跌,因巴拿馬型船運(yùn)運(yùn)價(jià)下降,盡管海岬型船運(yùn)價(jià)有所改善。廣東新焊接鍍鋅鋼管長(zhǎng)法規(guī)于2020年9月通過(guò)議會(huì)批準(zhǔn),規(guī)定國(guó)家對(duì)該國(guó)礦產(chǎn)項(xiàng)目可持最高15%的股份,同時(shí)在一定期限內(nèi),國(guó)家可以通過(guò)購(gòu)買(mǎi)的方式獲得不超過(guò)20%的股份。另外,大大提高了焊接鍍鋅鋼管長(zhǎng)稅等稅率。
焊接鍍鋅鋼管運(yùn)輸量約占厚壁焊接鍍鋅鋼管海海岬型船運(yùn)輸量的三分之一,經(jīng)紀(jì)商稱(chēng)焊接鍍鋅鋼管價(jià)格仍是影響此船型運(yùn)費(fèi)的一項(xiàng)關(guān)鍵因素。
廣東焊接鍍鋅鋼管廠周二連續(xù)第三天上漲,有跡象顯示最大消費(fèi)國(guó)中國(guó)的需求正在回升,拉抬焊接鍍鋅鋼管價(jià)格升至近一個(gè)月高位?!北睾捅赝睾土ν囟荚诜e極以較高的價(jià)格預(yù)訂往返澳洲和中國(guó)的(海岬型)船只。”厚壁焊接鍍鋅鋼管海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌7點(diǎn)或0.6%,至1,077點(diǎn),為連續(xù)第九日下滑;日均獲利下跌54美元至8,620美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬(wàn)噸,主要貨物是煤炭或谷物。靈便型船舶日均獲利下降70美元至7,708美元。超靈便型船舶日均獲利下跌55美元至9,433美元。
廣東焊接鍍鋅鋼管廠資源豐富,大量高品位的鐵礦。豐富的焊接鍍鋅鋼管長(zhǎng)資源引起了包括必和必拓、力拓等在內(nèi)的國(guó)際焊接鍍鋅鋼管長(zhǎng)巨頭的興趣,但是由于經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱、項(xiàng)目前期投入巨大等原因,大多數(shù)投資者仍持觀望態(tài)度。
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