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向心插入式球軸承/軸承座單元/鏈傳動(dòng)惰輪輪齒單元,惰輪單元 軸承座

向心插入式球軸承
徑向插入球軸承是由一個(gè)堅(jiān)固外圈、一個(gè)向一端或兩端延伸的內(nèi)圈、塑料或鋼板保持架和P，R，L or T密封組成的單列、隨時(shí)可安裝的單元。由于帶一個(gè)向兩端延伸的內(nèi)圈的軸承承受內(nèi)圈傾斜較小，運(yùn)行更平穩(wěn)。
外圈有一個(gè)冠狀或圓柱形外表面。配備INA軸承座，與軸承型號(hào)匹配， 帶一個(gè)灌裝外表面的軸承對(duì)軸偏心進(jìn)行彌補(bǔ)；見偏心彌補(bǔ)。
它們采用一個(gè)電動(dòng)鎖閉軸環(huán)、內(nèi)圈中的埋頭螺釘、一個(gè)適配器套筒、驅(qū)動(dòng)槽或緊配合在軸上進(jìn)行定位。徑向插入球軸承安裝特別簡(jiǎn)便，適用于h6到h9的沖壓軸，除少數(shù)例外，可進(jìn)行再潤(rùn)滑。
一些帶電動(dòng)閉鎖軸環(huán)和內(nèi)圈中的埋頭螺釘?shù)南盗幸部膳鋫溆⒋绱笮〉你@孔。

軸承座單元
INA 的軸承座單元可提供多種設(shè)計(jì)，如軸臺(tái)、法蘭連接的和卷帶軸承座。即時(shí)安裝單元包括 INA 鑄鐵，或集成了 INA徑向插入球軸的INA 鋼板軸承座。為了確保在所有操作條件下正確的功能和操作可靠性，軸承和軸承座則相互匹配。
由于軸承外圈的球形外表面和球形的軸承座孔，INA軸承座單元可以彌補(bǔ)軸的靜態(tài)角失調(diào)，見彌補(bǔ)失調(diào)。
該單元主要用于定位軸承，但是也可以用于低負(fù)載和速度的非定位軸承。
軸承座螺釘裝配在相鄰結(jié)構(gòu)上。只需要更小的公差即可螺釘裝配表面。

黑系列外球面球軸承座單元
FAG最新推出的黑系列外球面球軸承座代表簡(jiǎn)便的安裝，超低的運(yùn)轉(zhuǎn)噪音，較高的可靠性。噴漆的鑄鐵軸承座尺寸嚴(yán)格按照日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JIS 1559 B制造。與之配合的外球面球軸承源于62系列球軸承。軸承的內(nèi)外圈均采用了DUROTECT? B涂層，大大提高了軸承的抗腐蝕能力。這些特性，使軸承尤其適用于中高載荷的應(yīng)用，例如在農(nóng)業(yè)機(jī)械，驅(qū)動(dòng)技術(shù)，輸送技術(shù)，泵，以及鋼鐵工業(yè)等行業(yè)方面。
簡(jiǎn)便的安裝
軸承的自調(diào)心通過配對(duì)的軸承座，軸承以及內(nèi)孔的正公差來補(bǔ)償，無需對(duì)軸進(jìn)行額外加工。此外，兩個(gè)相距120°的自鎖螺釘將軸承內(nèi)圈緊鎖在軸上。一個(gè)內(nèi)六角扳手隨軸承座單元配套提供。這將最大程度地減少安裝費(fèi)用。
超低的摩擦和運(yùn)轉(zhuǎn)噪音
傳承了FAG成熟的質(zhì)量水準(zhǔn)，黑系列外球面球軸承座單元在實(shí)際運(yùn)行中也得到了力證。優(yōu)化的內(nèi)部設(shè)計(jì)，研磨精度更高的溝道和高質(zhì)量的鋼球，確保了設(shè)備超低的運(yùn)轉(zhuǎn)噪音和摩擦力矩。這將大大降低設(shè)備能耗要求。而摩擦極低的尼龍保持架，將進(jìn)一步為您提高效率。
較高的可靠性和長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)壽命
最小的摩擦最大程度上降低了運(yùn)行中熱量的產(chǎn)生，因此潤(rùn)滑脂的工作壽命可以達(dá)到最大。軸承出廠時(shí)已經(jīng)填充潤(rùn)滑脂。根據(jù)客戶需要，軸承的再潤(rùn)滑也會(huì)十分方便。密封圈緊貼在軸承外圈上，使得軸承內(nèi)部保存足夠的潤(rùn)滑脂。而硫化處理的唇式密封有效地預(yù)防灰塵和水分的侵入。安裝在內(nèi)圈上的拋油環(huán)防塵蓋能夠從外部有效防止唇式密封的損壞。此外，外球面球軸承提高了自身抗腐蝕的能力。軸承上的止動(dòng)銷將外圈固定在軸承座上。牢固的黑系列外球面球軸承座單元尤其適合挑戰(zhàn)惡劣的運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境。有了它，更少的維護(hù)，意味著更低的時(shí)間和成本。
產(chǎn)品范圍
FAG黑系列外球面球軸承座單元同時(shí)提供公制和英制兩種規(guī)格。舍弗勒集團(tuán)工業(yè)事業(yè)部現(xiàn)可提供立式軸承座單元，四螺栓法蘭式軸承座單元及兩螺栓法蘭式軸承座單元。其他的型號(hào)軸承座單元將陸續(xù)推出。
客戶受益:
可與 JIS 標(biāo)準(zhǔn)軸承互換
安裝方便
經(jīng)濟(jì)性
低噪音
高效率
高壽命潤(rùn)滑脂
低發(fā)熱
高可靠性
牢固
先進(jìn)的抗腐蝕能力
高承載力
更長(zhǎng)的使用壽命
更長(zhǎng)的免維護(hù)時(shí)間
特點(diǎn):
軸承座尺寸嚴(yán)格按照日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JIS B 1559制造
軸承座采用灰鑄鐵, 表面有黑色油漆涂層
外球面球軸承采用62系列球軸承
軸承表面黑化處理提高了抗耐腐蝕性能
可以提供英制和公制兩種規(guī)格
全新設(shè)計(jì)的單片密封唇密封
表面黑化處理的拋油環(huán)防塵蓋
摩擦性能優(yōu)化的尼龍保持架
初次填脂后，通過油嘴可以進(jìn)行再潤(rùn)滑
兩個(gè)相距120°的定位螺釘
止動(dòng)銷將外圈固定在軸承座上

鏈傳動(dòng)惰輪輪齒單元，惰輪單元
鏈傳動(dòng)惰輪輪齒單元
INA鏈傳動(dòng)惰輪輪齒單元為鏈條引導(dǎo)， 適用于滾子套筒鏈條和滾子鏈條。它們對(duì)運(yùn)行中的鏈條拉伸進(jìn)行補(bǔ)償，并改善系統(tǒng)在高載荷和高轉(zhuǎn)速下的運(yùn)行平順性。
即安裝型單元包括鏈輪和深溝球軸承。鏈輪由高強(qiáng)度鋼、燒結(jié)鐵或塑料（尼龍）制成。塑料鏈輪的運(yùn)轉(zhuǎn)特別平順和安靜。因?yàn)樯顪锨蜉S承的內(nèi)圈向兩邊伸出，無須額外的隔環(huán)。
在KSR..BO系列中，內(nèi)圈通過一個(gè)鎖圈在軸上定位。該系列的軸承孔為正公差。最高達(dá)ISO公差h9的未經(jīng)機(jī)加工的軸可用于中等載荷和中等速度。
惰輪單元
惰輪單元用作皮帶傳動(dòng)和回轉(zhuǎn)單元的張緊系統(tǒng)。它們
增大了在皮帶傳動(dòng)中的接觸角，所以能傳遞更高的動(dòng)力或允許使用更小的尺寸
補(bǔ)償運(yùn)行產(chǎn)生的皮帶拉伸
允許更短的中心距
降低皮帶上的磨損。
即裝型單元包括鉚接在一起的沖壓成形鋼板和深溝球軸承。額外焊接大直徑滑輪�；�輪表面的一個(gè)引導(dǎo)槽防止皮帶損傷。由于鋼板結(jié)構(gòu)，只產(chǎn)生極微的額外旋轉(zhuǎn)質(zhì)量和失衡。 型號(hào)A適用于V形皮帶，型號(hào)B適用于平皮帶、V形皮帶和圓形皮帶，型號(hào)D適用于圓形皮帶以及鋼纜和麻繩。